燃費の良いオープンカーのおすすめ8選｜「JC08モード」と「実燃費」を比較して、本当に燃費の良いクルマを見分ける方法

男性

燃費の良いオープンカーって、どのクルマ？

そんな疑問にお答えします。

当記事を読めば、本当に燃費の良いオープンカーはどのクルマか分かります。

トラジロー

こんにちは、トラジローです。

「オープンカーはカッコいいけれど、普段使いには合わないんだよね・・・」

なんて考えている人も多いのではないでしょうか？

普段使いの乗用車であれば、家族で乗るのに便利なミニバンや、街乗りしやすいコンパクトカーなど、実用性を重視して選ぶ場合が多いと思います。

これに対してオープンカーは、いわゆる普段使いの乗用車とは根幹からコンセプトの異なる、走りの中で非日常を味わえるクルマです。

これまでのオープンカーは、荷物の積載スペースや燃費などをあまり考慮せず、デザインや走りを楽しむためのクルマとして販売されてきたものがたくさんありました。

そのため、低燃費と言う言葉とは無縁のものと思われていたんです。

しかし、最近の低燃費ブームはオープンカーのジャンルにも影響を与えています。

エネルギー回生機構などが導入されることで、低燃費ながらも走りを楽しめるオープンカーが増えてきています。

各メーカーからさまざまなオープンカーが発売されていますが、本当に燃費が良いのはどのオープンカーなのでしょうか？

今回は、数あるオープンカーの中でも、本当に燃費が良い車種について詳しく解説します。

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オープンカーの燃費は本当に良いのか？

燃費とは、1リットルの燃料でどのくらいの距離を走れるのか、を表したものです。

走れる距離が長いほど、燃費が良いということになります。

オープンカーは排気量の大きなエンジンが搭載されている車種も多く、走りの快適性を重視した設計になっているため、コンパクトカーや軽自動車に比べるとどうしても燃費が悪くなってしまいます。

また、基本的にオープンカーにはベースとなるモデルがあり、それにボディ補強を加えて屋根を開閉できるようにしています。

そのため、車重はベースモデルよりも重くなり、その分燃費に影響が出てしまいがちです。

しかし、ここ10年ほどで各メーカーから発売されてきたオープンカーは、エネルギー回生機構などが導入されることで、燃費性能が大幅に向上してきています。

メーカーの公式サイトやカタログに掲載されている燃費は、「JC08モード」規格に基づいて計測されたものです。

JC08モードとは、ローラーの付いた測定機にクルマをセットし、ローラーの上でタイヤを回すことで燃費を測定する方法です。

ローラーの上でタイヤを回す際は、常に一定の回転数で回すのではなく、市街地や郊外での走行を想定したパターンに合わせて回します。

すべてのクルマは、同じ条件で燃費を測定します。

でも、実際の燃費は

などさまざまな条件によって違ってくるため、カタログに記載されたJC08モード燃費よりも悪い場合がほとんどです。

また、JC08モード規格で計測する際は、エアコンやオーディオ、カーナビなどの電装品はオフにした状態で行われます。

これも、実際の燃費と差が出てしまう原因になっています。

そこでおすすめなのが、「JC08モード燃費」だけでなく、「実燃費」も一緒にチェックすることです。

燃費情報を共有できるサイト「e燃費」では、会員ユーザーから投稿された年間約100万回の給油情報から、車種別の実用燃費データベースを作成しています。

本当に優れた燃費を実現しているのはどのクルマなのか、ランキング形式で紹介しているサイトです。

e燃費で公開されている「実燃費」と、「JC08モード燃費」を合わせて見ることで、そのクルマの持つ本来の燃費性能をチェックすることができるのです。

ちなみに2018年10月からは、より実燃費に近い数値が出るとされている、国際燃料基準「WLTCモード燃費」での燃費表示が義務付けられました。

乗用車の新型車の場合、2018年10月以降に発売されるものは、WLTCモードで燃費が表示されることになります。

既に販売されている継続車については、2020年9月からWLTCモードで表示されることになっています。

JC08モード燃費で比較した場合、

となります。

次に、「e燃費」サイトに寄せられた、ユーザーの燃費情報を元に、実燃費を比較してみます。