2022年11月8日、日本自動車殿堂は「2022 日本自動車殿堂 歴史遺産車」を発表しました。
歴史遺産車とは、日本の自動車の歴史に優れた足跡を残した名車を選定。
日本自動車殿堂に登録し、末永く伝承するというものです。
選出されたのは、
日本初の前輪駆動小型車として登場した「筑波号」
引用：日本自動車殿堂日本・北米で大人気を博した「フェアレディZ」「ダットサン240Z」
引用：日本自動車殿堂エキセントリックなデザインで世界で人気のバイク「GSX1100S KATANA」「GSX750S」
引用：日本自動車殿堂ハイブリッドシステムを搭載した、世界初の量産乗用車「プリウス」
引用：日本自動車殿堂の4台。
今回は、歴史遺産車に選出された４車種を詳しく解説します。
2022 日本自動車殿堂 歴史遺産車に選出された4台
筑波号（1934）
引用：日本自動車殿堂筑波号は、川真田和汪氏が開発した、日本最初の前輪駆動小型乗用車。
1934年に東京自動車工業で製造が開始され、130台が販売されました。
現在の乗用車は、前輪駆動システムが主流。
1930年台頃から欧米で開発が始まりましたが、日本でもほぼ同時期に開発・販売が始まっていたのです。
ニッサン フェアレディZ（1969）/DATSUN 240Z（1970）
日産自動車を代表するスポーツカー・フェアレディZ。
日本では1969年に「フェアレディZ」として発売が開始され、米国では1970年に「DATSUN 240Z」の名で発売されました。
日本や北米だけでなく、世界各国で爆発的ヒットを記録。
9年間で世界販売台数52万台を記録した、歴史に名をのこすスポーツカーです。
スズキ GSX1100S KATANA（1981）/ GSX750S（1982）
BMWのチーフデザイナーを務めたハンス・ムートが、日本刀をイメージしてデザインされたオートバイ。
そのエキセントリックなデザインは、日本だけでなく欧米で高く評価され、世界中で爆発的ヒットとなりました。
トヨタ プリウス（1997年）
引用：TOYOTA世界初となる、ハイブリッドシステム搭載の量産乗用車。
燃費の向上や二酸化炭素排出量削減など、現在に至るHV、EVを中心とした環境対応技術の先駆けとなる歴史的名車です。
さいごに
歴史遺産車とは、日本の自動車の歴史に優れた足跡を残した名車のこと。
日本自動車殿堂に登録され、今後も末永く伝承されていきます。
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